Mazda 6 2.5 před tímto FL byla fakt přijemný a použiju to debilní slovo, staromilský auto, výkonu pořád nebylo přebytek, ale nebyla to věc na kterou by si člověk stěžoval, na 4-válec to mělo krásný zvuk, reakce a tyhle blbiny, jenže byly tu dva problémy a tou byla vyšší hlučnost a nová emisní normaa ejhle, vyšší váha a mrtvější motor z toho, za mě
Kdyby nebyl malý rozdíl v rozvodu motoru tak bychom měli podezření, že se jedná o stejný motor. Jde o motor 1,4-litrový s turbem Fiat a Opel, konkrétně tedy o 1.4 T-Jet a 1.4 Turbo. Najdeme je například ve Fiatu Brava II 2006+ a Opel Astra J. Podobné přeplňováním turbodmychadlem, nepřímé vstřikování, dvouhmotnostní
Mazda 6, 2.0 Skyactive Xenon Navi 2013 144000 km Nová STK. - [29.12. 2023] Najeto: 144 000 km Vyrobeno: 2013 V provozu od: 5/2014 VIN: JMZGJ59 66 11105813 Palivo: Benzín Objem: 1 998 ccm Výkon: 107 kW (145 koní) Průměrná spotřeba: 5.5 l / 100 km Plní EURO: EURO 5 Auto je udržované a v perfektním technick
První Mazda 6 označená GG přinesla ve vnímání japonské značky zlom. V roce 2002 byste sotva hledali atraktivněji pojatý vůz střední třídy. Se třemi karosářskými verzemi, dynamickými zážehovými motory a podvozkem nabízejícím jízdní projev očekávaný spíše u BMW, Jaguaru či Fordu než vozu japonské provenience u
Mazda CX-7 2,2 MZR-CD. Cena základní sestavy. 783 900 Kč. Výbava základní sestavy. ABS, EBD, EBA, DSC, TCS, boční výztuhy ve dveřích, bezpečnostní sloupek řízení, airbag řidiče a spolujezdce, boční airbagy řidiče a spolujezdce, okenní airbagy vpředu a vzadu, tříbodové bezpečnostní pásy na všech sedadlech, aktivní
Motor o objemu 1,5 litru (dělala se však i menší 1.4) z řady Z5 nabízel v 323 výkon 65 kW. V testované Mazdě 3 již třetí generace se toho vlastně v tomto směru příliš mnoho nezměnilo. Výkon se zvýšil o pouhých 9 kW. Jenže zatímco motor Z5 v řadě 323 BA plni emisní normu Euro 2, současné 1.5 Skyactiv-G vyhovuje Euro 6.
TEST Dlouhodobý test: Mazda 6 2,2 MZR-CD Wagon - Na cestách po vlastech českých. Výkon je i díky vynikajícímu automatu dodáván bez škubání či turboefektu, motor s převodovkou si prostě velmi dobře rozumí. Utlumení je na velmi vysoké úrovni, ani studený motor nemá sklony k hlučnému nýtování. dG6hU.
  • d1poog27v8.pages.dev/113
  • d1poog27v8.pages.dev/112
  • d1poog27v8.pages.dev/272
  • d1poog27v8.pages.dev/392
  • d1poog27v8.pages.dev/358
  • d1poog27v8.pages.dev/293
  • d1poog27v8.pages.dev/378
  • d1poog27v8.pages.dev/328
  • d1poog27v8.pages.dev/153

    • mazda 6 2.5 benzin recenze